Collage de toit
Technique : Collage de toit
La rouille ayant une facheuse tendance à vouloir attaquer la baie de pare-brise,
il est souvent nécessaire au cours d'une restauration, de procéder à la dépose et repose du
pavillon. Cette étape sera l'occasion d'inspecter la baie sur tout son pourtour, et de traiter
les sections attaquées. Il vous faudra également inspecter le jonc metallique courant tout le
long du pavillon. Le DS Club Révolution 55 vous montre en image les différentes étapes d'un collage de pavillon : |
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1. Le kit se présente sous la forme de flacons et cartouches. Prévoir "large" pour ces dernières : il serait dommage de vous apercevoir en milieu d'opération que vous n'avez pas prévu assez de colle ... | 2. Le toit doit être déposé. Pour cela, il vous faudra retirer les boulons intérieurs avant d'extraire délicatement le toit. Si vous possedez un modèle récent, l'opération consiste à enlever un maximum de joint au décapeur thermique au préalable. | |
3. Après avoir retirer les restes de colle, sur le pourtour de la baie ET sur le pourtour du pavillon ... | 4. Dégraissez soigneusement à l'aide de diluant cellulosique, vendu en grandes surfaces. | |
5. Même si c'est l'interieur qui nous interesse pour cette opération, n'hésitez pas à nettoyer également la partie qui recevra le caoutchouc du joint inox. | 6. Appliquez ensuite successivement sur l'interieur de la baie, chacun des 3 produits du kit permettant le dégraissage et l'adhérence. N'oubliez pas de répeter ces opérations sur le jonc metallique du toit. | |
7. Certains kits n'ont que deux flacons, l'important est de respecter scupuleusement le temps entre chaque application. | 8. Recollez à la colle Néoprène, les bords du joint de baie arrière, après un grattage-nettoyage-dégraissage en règle. | |